Zaera pesca en Pasaia

En la reunión de la comisión ciudadana del pasado jueves de la cual fui partícipe, previo al fallo del jurado sobre la nueva Lonja de Pasaia, el proyecto de Foreign Office Architects que ha resultado ganador fue muy criticado por varias razones. Antes de entrar a desgranarlas, decir que un técnico de la Autoridad Portuaria, quien no tuvo más remedio que reconocer que era parte del jurado, trató de acercarnos una visión lo más imparcial posible sobre cada uno de los finalistas. Acto seguido comenzó el intercambio de opiniones, que tenía por objeto consensuar entre la treintena larga de personas que allí acudimos, un trabajo como preferido o a lo sumo dos, y en su defecto unas exigencias mínimas para el resto de las alternativas.

Sobre “Pasaia Paisaia” de FOA que se ha proclamado vencedora, la queja principal fue la siguiente. La calle Esnabide, la del vial rodado que discurre paralela a la lonja, quedaría encajonada entre las futuras viviendas [que tienen delito] y el talud ajardinado, cuya pendiente se presume excesiva incluso para considerarlo como un espacio de estancia. A su vez, fue inevitable escuchar el típico comentario de “esos graderíos tan grandes, nada más que para fomentar el botellón”. Sin embargo me sorprendió que no se dejaran seducir por ser la candidatura más verde, que es todo un clásico de los procesos participativos.

Pasaia Paisaia

Presente en la asamblea estuvo también un conocido profesor sampedrotarra de la escuela, quien calificó la propuesta de “artefacto antinatural, fuera de escala, que borra la memoria del lugar”, con lo cual puedo estar de acuerdo, condicionado siempre mi criterio por lo que pueda resultar del resto del Puerto de Pasajes. Por cierto, otro profesor de la escuela, Luís Sesé, también ha sido parte del jurado en representación del COAVN.

Finalmente, por parte de los vecinos los más valorados fueron “COMO PEZ EN EL AGUA” de Jon y Naiara Montero e “Itsas Gain” de Astigarraga & Lasarte, por este orden, que luego han resultado tercero y segundo respectivamente.

Dcha: "Itsas Gain". Izq: "COMO PEZ EN EL AGUA"

En el capítulo de puntualizaciones, parece ser que por parte de la organización se le va a requerir a Zaera, aparte del suavizado del talud que ya hemos comentado, que elimine por razones de seguridad la hendidura de la plaza bajo la pérgola, que el autor planteaba como mirador sobre la actividad interior de la lonja. El propio técnico de la A.P., tampoco tuvo reparo en calificar de excesivamente romántica, la idea de que el paseante pudiera ser testigo de las subastas de pescado a través de la cristalera de dicho pasadizo, por una incompatibilidad de horarios. Y es que hay que tener cuidado con lo que se le cuenta a un técnico porque, ¡se lo toma todo al pie de la letra!. Además, dando fe de su desconocimiento más allá de número de montacargas, número de plazas de parking de rotación, número de dársenas para camiones, números y más números, mostró su oposición a la madera como solución de pavimento en un entorno marino. Véase la terminal de Yokohama sin ir más lejos, lo mal que ha funcionado [lo digo con ironía, por si no ha quedado claro].

Mi opinión personal es que a este proyecto le falta muchísimo desarrollo (algo que puede ser normal por los plazos) para adquirir cierta complejidad, positivamente entendida.  A primera vista, el encaje urbano del volumen da la sensación de torpe. Por decir algo concreto, una escalinata monumental que aterriza sobre una acera de 2m de ancho, o el trazado de los caminos que es bastante tontorrón y recurrente por su parte. Es cierto que recupera para el pueblo una gran superficie a modo de plaza dura, pero esta zona corre el peligro de quedar desangelada, porque esto es Pasajes San Pedro y no el Fórum de las Culturas. Veremos. Insisto en aquello que no hace mucho le escuché decir a Jean Nouvel: ¡reivindico la especificidad!. Creo que a día de hoy no estamos más que ante una versión simplista de alguna pieza anterior del mismo estudio.

Por último… ¿con 16 millones de Euros es viable realizar esta obra?. La respuesta es NO, luego por ahí ya se nos está engañando. Pero cuestiones económicas aparte, hay una duda que a mi me asalta por encima de las anteriores: ¿qué papel jugará este edificio dentro de la regeneración total de la Bahía?, es decir, ¿cómo se puede plantear este concurso cuando tenemos otros tantos arquitectos, “estrella/o no estrella”, dilucidando en paralelo sobre el futuro de Pasaia?. Regeneración de la bahía sí, pero… ¿por añadidura?. Ahora Navalaldea, ahora La Herrera, ahora 2 pabellones más en Buenavista, ahora la Lonja de San Pedro… ¿dónde queda la planificación global?.

El debate está servido.